라이딩 2015.10.31

• format_list_bulleted 쓰기/exerciSing
• · 2015. 10. 31.
• textsms

라이딩 2015.10.24

• format_list_bulleted 쓰기/exerciSing
• · 2015. 10. 24.
• textsms

라이딩 2015.10.17

• format_list_bulleted 쓰기/exerciSing
• · 2015. 10. 17.
• textsms

라이딩 2015.10.9

• format_list_bulleted 쓰기/exerciSing
• · 2015. 10. 9.
• textsms

라이딩 2015.10.6

• format_list_bulleted 쓰기/exerciSing
• · 2015. 10. 6.
• textsms

라이딩 2015.9.19

• format_list_bulleted 쓰기/exerciSing
• · 2015. 9. 19.
• textsms

라이딩 2015.9.16

• format_list_bulleted 쓰기/exerciSing
• · 2015. 9. 16.
• textsms

라이딩 2015.9.9

• format_list_bulleted 쓰기/exerciSing
• · 2015. 9. 9.
• textsms

라이딩 2015.9.8

-=-=- 지난 토요일, 파라마운트에서 크랭크와 앞변속기를 교체했다. 지난번 제이바이크에서는 BB30이라 작업이 시간이 걸린다고만 했던 크랭크 교체.. 캐논데일 대리점답게 곤란함없이 단번에 작업해주었다. 왠지 믿음이 간다고나 할까. 파라마운트에서 반가운 얼굴 동렬이도 보고.. 기억 못 할 줄만 알았는데, 한눈에 알아봐주고 말았다. "형님, 얼굴 그대로인데요, 뭘.." 가장 큰 역할을 하게될 크랭크를 M522(42-32-24T) → M785(38-24T)로 교체했는데, 오늘 처음 밟아보니 역시 20단이 맞는 것 같다. 크게 사용하지 않는 42T가 없어진 것이 이렇게 편할 수가.. 이래서 다들 20단, 20단하나 보다. 다른 사람한테는 몰라도 적어도 난 20단이 편한 것 같다. 42T 밟을 일이 거의 없으니..

• format_list_bulleted 쓰기/exerciSing
• · 2015. 9. 8.
• textsms